第二十三章 肋部进气
这次验收的成果,便是歼八II战斗机的进气道优化设计方案了,要知道这个可是李曙光参与设计优化的,与原来的方案相比,区别还是很大的。
因为这次古总师采纳了李曙光提出来的,两侧肋部进气设计,也就是说两侧的进气道,从原来平行于机身纵轴线,改为向内侧收十度的设计,变成了肋部进气。
这样设计的好处,当然是很明显的,因为大迎角性能得到大幅改善,相当于是把腹部进气和两侧进气的优势结合起来了。
要知道后来的很多战斗机都是这样的设计,比如说法国的阵风战斗机,美国的F22战斗机和F35战斗机,F18EF战斗机,中国的歼二零战斗机,以及歼三五战斗机,都是采用了向内侧收的两肋进气道设计。
紧凑形肋下进气方式,横截面积小,有利于超音速减阻,而且进气道能够更好的与机身融合,这就比原来歼八II战斗机那种简单的两侧进气道要好多了,要知道歼八II战斗机的两侧进气,就像是直接从机身上冒出两个方孔一样,不仅不美观,而且对气动外形和进气效率影响比较大。
这是因为原来的进气道,气流从进气口流入后,就有一个很大的拐角,而现在新的设计方案呢,就是一个比较长的S型了,气流在进气道内能够更好的流动压缩。
这一点可是用达索系统的仿真设计来验证过了,进气效率比原来提高不少。
现在是到了验收的关键时刻了,参会人员到齐后,会议便正式开始了。
主持会议的是航空工业部的一位专家,叫高明。
高明面带笑容道:“同志们,达索公司的专家们,今天这个验收会,我想不仅是一次重要的胜利,也是我国和法国在航空工业合作的一个重要阶段,我们要大力推进,计算机辅助设计和制造,真正实现航空报国的梦想。”
一阵热烈的掌声响了起来,接下来领导们讲话结束后,便到了李曙光出场了,他必须要把这次的进气道设计成果,向领导们做完美的汇报,还要接受领导专家们的询问,最终验收合格,才算成功。
面对这么多领导和专家,李曙光显得还是从容自信,因为现在有系统给他足够的底气,得到了电传飞控系统技术后,李曙光终于像是进了一个广阔的天地,电传飞控系统技术,涉及到的科学很多,其中也包括了飞机气动,进气道和发动机控制等等。
最先进的电传飞控系统,能够实现飞火推一体化,也就是说发动机的控制,进气道的控制都在飞控系统里面了。
进气道的控制属于推进控制系统的一部分,所以说这自然也是在飞控系统技术里面,非常关键的一坏。
现在的李曙光,对于各种进气道技术,都有了更深入的理解,因此这次向领导专家们汇报歼八II优化设计的进气道方案,包括计算机辅助设计的应用,就非常的有信心了。
李曙光打开投影,歼八II新的肋部进气道设计便呈现在领导专家们眼前。
这个进气道,看起来确实是比原来更漂亮了,有点像三代机的样子,与机身融合度很高。
李曙光从容不迫地介绍道:“各位领导,各位专家,这就是我们用达索系统构建的歼八II战斗机两侧肋部进气道模型,进气道向内收十度,结合腹部进气和两侧进气道优点,在大迎角飞行时,性能得到改善。进气道控制系统,包括气压源及气压控制系统,进气道斜板气动负载控制系统,以及计算机测控系统。根据发动机压气机增压比值的变化,可以自动连续调节进气道斜板转角,来改变进气道进口面积,并根据水尾翼偏转角进行补偿调节,保证进气道与发动机工作相匹配,使发动机与进气道在最佳状态下稳定工作。斜板调节从飞行马赫数大于一点三开始,最大角度为十五度!”
李曙光的介绍,赢得了阵阵的掌声,确实这个进气道优化得很好,最直接一点就是能够让发动机推力最大限度的发挥出来,效率比原来的设计方案要提高百分之十以上。
而且在计算机辅助设计应用方面,更是首次,领导专家们对这种新技术,自然是非常的感兴趣,在听了李曙光的汇报后,可谓是收获良多。
当然在讲到快要结束的时候,李曙光顺势就提到了电传飞控系统,将进气道控制和发动机控制,都融入到电传飞控系统之中的一些设想,没想到这又引起了领导专家们的关注,在送上热烈的掌声后,一位领导便迫不急待的询问了。
这位领导急切地道:“李曙光同志,你对电传飞控系统技术,有多少了解,刚才讲得实太好了,咱们歼八II能上电传飞控么?”
李曙光微微一笑道:“咱们的歼八II当然可以上电传飞控系统,只是电传飞控系统的成本很高,如果咱们给歼八II配上三轴四余度的数字电传飞控系统,那成本得几千万了。不过在现阶段,如果给它上单轴双余度的模拟电传飞控系统还是可以的,这样不仅能够大幅度提高它的飞行品质和性能,而且成本增加也不会很高!在技术上也容易实现!我觉得还是有把握的。”
见李曙光这么自信,说能搞定电传飞控系统,在场的领导专家们都不淡定了,毕竟李曙光才二十多岁的一个小年轻,参加工作才两年,就敢说这样的大话了,要不是自信就是狂妄自负呀。
所以有一位领导便有些怀疑,用一种责备的语气道:“小同志,这话可不能乱说,电传飞控系统可不是你一个小年轻说能搞定就能搞定的,咱们航空工业和空军那么多专家,都没有搞出来,你说行就行?”
李曙光倒也没有生气或者是郁闷,毕竟领导们质疑是正常的,自己太年轻了,而且又不是搞飞控的,说这话确实是有点狂。
但是这个机会,李曙光不能放过啊,面对领导的责备,李曙光还是不卑不亢地道:“我相信我能够和搞飞控的同志们,一起把电传飞控搞出来,让咱们的歼八II变得更好,如果不行,我可以立军令状!”
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因为这次古总师采纳了李曙光提出来的,两侧肋部进气设计,也就是说两侧的进气道,从原来平行于机身纵轴线,改为向内侧收十度的设计,变成了肋部进气。
这样设计的好处,当然是很明显的,因为大迎角性能得到大幅改善,相当于是把腹部进气和两侧进气的优势结合起来了。
要知道后来的很多战斗机都是这样的设计,比如说法国的阵风战斗机,美国的F22战斗机和F35战斗机,F18EF战斗机,中国的歼二零战斗机,以及歼三五战斗机,都是采用了向内侧收的两肋进气道设计。
紧凑形肋下进气方式,横截面积小,有利于超音速减阻,而且进气道能够更好的与机身融合,这就比原来歼八II战斗机那种简单的两侧进气道要好多了,要知道歼八II战斗机的两侧进气,就像是直接从机身上冒出两个方孔一样,不仅不美观,而且对气动外形和进气效率影响比较大。
这是因为原来的进气道,气流从进气口流入后,就有一个很大的拐角,而现在新的设计方案呢,就是一个比较长的S型了,气流在进气道内能够更好的流动压缩。
这一点可是用达索系统的仿真设计来验证过了,进气效率比原来提高不少。
现在是到了验收的关键时刻了,参会人员到齐后,会议便正式开始了。
主持会议的是航空工业部的一位专家,叫高明。
高明面带笑容道:“同志们,达索公司的专家们,今天这个验收会,我想不仅是一次重要的胜利,也是我国和法国在航空工业合作的一个重要阶段,我们要大力推进,计算机辅助设计和制造,真正实现航空报国的梦想。”
一阵热烈的掌声响了起来,接下来领导们讲话结束后,便到了李曙光出场了,他必须要把这次的进气道设计成果,向领导们做完美的汇报,还要接受领导专家们的询问,最终验收合格,才算成功。
面对这么多领导和专家,李曙光显得还是从容自信,因为现在有系统给他足够的底气,得到了电传飞控系统技术后,李曙光终于像是进了一个广阔的天地,电传飞控系统技术,涉及到的科学很多,其中也包括了飞机气动,进气道和发动机控制等等。
最先进的电传飞控系统,能够实现飞火推一体化,也就是说发动机的控制,进气道的控制都在飞控系统里面了。
进气道的控制属于推进控制系统的一部分,所以说这自然也是在飞控系统技术里面,非常关键的一坏。
现在的李曙光,对于各种进气道技术,都有了更深入的理解,因此这次向领导专家们汇报歼八II优化设计的进气道方案,包括计算机辅助设计的应用,就非常的有信心了。
李曙光打开投影,歼八II新的肋部进气道设计便呈现在领导专家们眼前。
这个进气道,看起来确实是比原来更漂亮了,有点像三代机的样子,与机身融合度很高。
李曙光从容不迫地介绍道:“各位领导,各位专家,这就是我们用达索系统构建的歼八II战斗机两侧肋部进气道模型,进气道向内收十度,结合腹部进气和两侧进气道优点,在大迎角飞行时,性能得到改善。进气道控制系统,包括气压源及气压控制系统,进气道斜板气动负载控制系统,以及计算机测控系统。根据发动机压气机增压比值的变化,可以自动连续调节进气道斜板转角,来改变进气道进口面积,并根据水尾翼偏转角进行补偿调节,保证进气道与发动机工作相匹配,使发动机与进气道在最佳状态下稳定工作。斜板调节从飞行马赫数大于一点三开始,最大角度为十五度!”
李曙光的介绍,赢得了阵阵的掌声,确实这个进气道优化得很好,最直接一点就是能够让发动机推力最大限度的发挥出来,效率比原来的设计方案要提高百分之十以上。
而且在计算机辅助设计应用方面,更是首次,领导专家们对这种新技术,自然是非常的感兴趣,在听了李曙光的汇报后,可谓是收获良多。
当然在讲到快要结束的时候,李曙光顺势就提到了电传飞控系统,将进气道控制和发动机控制,都融入到电传飞控系统之中的一些设想,没想到这又引起了领导专家们的关注,在送上热烈的掌声后,一位领导便迫不急待的询问了。
这位领导急切地道:“李曙光同志,你对电传飞控系统技术,有多少了解,刚才讲得实太好了,咱们歼八II能上电传飞控么?”
李曙光微微一笑道:“咱们的歼八II当然可以上电传飞控系统,只是电传飞控系统的成本很高,如果咱们给歼八II配上三轴四余度的数字电传飞控系统,那成本得几千万了。不过在现阶段,如果给它上单轴双余度的模拟电传飞控系统还是可以的,这样不仅能够大幅度提高它的飞行品质和性能,而且成本增加也不会很高!在技术上也容易实现!我觉得还是有把握的。”
见李曙光这么自信,说能搞定电传飞控系统,在场的领导专家们都不淡定了,毕竟李曙光才二十多岁的一个小年轻,参加工作才两年,就敢说这样的大话了,要不是自信就是狂妄自负呀。
所以有一位领导便有些怀疑,用一种责备的语气道:“小同志,这话可不能乱说,电传飞控系统可不是你一个小年轻说能搞定就能搞定的,咱们航空工业和空军那么多专家,都没有搞出来,你说行就行?”
李曙光倒也没有生气或者是郁闷,毕竟领导们质疑是正常的,自己太年轻了,而且又不是搞飞控的,说这话确实是有点狂。
但是这个机会,李曙光不能放过啊,面对领导的责备,李曙光还是不卑不亢地道:“我相信我能够和搞飞控的同志们,一起把电传飞控搞出来,让咱们的歼八II变得更好,如果不行,我可以立军令状!”
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