第五十章 动力选型论证
T80U主战坦克,装一台GTD-1250燃气轮机,有4个前进档和1个倒车档,具有1250匹的马力,可让战斗全重46吨的T-80获得23.91马力每吨的推重比,最高时速可达75公里每小时,从0加速至40公里仅需9秒。
这可是让褚总师非常心动的,只不过如此先进的坦克和动力系统,不仅苏联人不会给中国参考,美国人同样不会拿出来共享的。
苏联搞燃气轮机作坦克的动力,也主要是因为燃气轮机启动快,特别是在寒冷天气条件下,因为苏联作战的区域大部分都是寒冷区域,所以这就非常的重要了,燃气轮机不需要预热,就可以直接启动,而且在很短时间内就可以输出最大的功率。
同时它还有尺寸小,后期维护难度小,扭矩大的特点,这在战场上,就非常的关键,它可以比柴油发动机有更好的加速能力,这样就能够有更高的生存率。
当然燃气轮机也不是没有缺点,那就是油耗比柴油发动机更高。
所以M1A1的内载燃油容量达到了一千九百升,这样能够行驶四百六十公里,而德国的豹二主战坦克,油箱只有一千二百升油,却能够行驶五百五十公里,所以就使用成本来看,燃气轮机的确是更高。
但是燃气轮机对燃油的要求更低,能够使用多种燃料,比如说航空煤油,柴油以及低辛烷值的汽油或三者混合都可以。
燃气轮机的油耗较高,主要还是在怠速和低功率状态下,而在高功率状态下与柴油机相比是相当的,甚至还要省一些,但不管怎么样,现在全世界都有一个共同的观点,那就是大多数专家认为,燃气轮机才是坦克动力系统未来的发展方向!
只是中国在燃气轮机研发方面积累不足,无论是研发还是生产工艺,都达不到要求的,所以在此之前的一些预研和论证,都没有实质性的进展。
今天大家都知道,是要看李曙光的燃气轮机设计方案的,只有看过方案后,才能进行论证,到底是燃气轮机还是柴油机。
到了会议室,领导做了简短的讲话后,便把李曙光请到了台上。
李曙光也不客气,直接拿出设计方案,并且用投影仪把它展示出来了。
要知道北方车辆研究所的设计师们,还是第一次看到坦克燃气轮机的设计方案,毕竟这是国外保密的技术,绝对不会外流的。
而且他们并不知道,李曙光的这个设计,是要比苏联和美国的坦克用燃气轮机更先进的设计,这系统给的技术就是先进呐,这个设计方案可以说克服了燃气轮机怠速油耗高的缺点,把整体油耗降到了极低,难以想象它的综合油耗,竟然能跟柴油发动机此比。
甚至比现在中国的六九式主战坦克使用的柴油发动机还要省油,这是为什么呢?
一方面是这台燃气轮机的设计确实是很先进,另一方面也是因为国内的柴油发动机技术水平比较低,导致国产柴油发动机油耗高。
这一点直到二十年后都没有改变过来,九九式主战坦克采用的一千二百马力涡轮增压中冷式大功率柴油机,百公里油耗达到四百一十升,而德国豹二主战坦克百公里油耗只有二百二十升,法国勒克莱尔主战坦克百公里油耗二百四十升,采用燃气轮机的M1主战坦克百公里油耗也才三百九十升。
这就是说,中国九九式主战坦克的油耗,实际上比M1主战坦克还要高了。
所以到了二零一五年以后研制的九九大改,采用新型的12V50HB型柴油机,油耗才降为二百四十升每百公里,达到了德国豹二和法国勒克莱尔的水平。
而相对落后一些的九六式主战坦克,它的油耗就更高了,百公里四百七十升。
因此现在李曙光在一千二百千瓦燃气轮机设计方案中,提出这台燃气轮机百公里油耗可以做到三百升以下,这就让人有点不敢相信了。
毕竟现在的六九式主战坦克也好,七九式也好,百公里油耗都达到五百升以上了。
燃气轮机油耗比柴油发动机还要低那么多?当然这跟国外的先进柴油发动机相比,还是要略高一点,但是也可以接受了,甚至就算是四百升每百公里油耗,大家都觉得可以接受的,至少比现在的七九式还要低。
这是怎么做到的呢,李曙光在向大家做详细的解释了,传动系统非常先进,专家们一看就明白了,这样的设计是怎么想出来的呢?
这个年轻的航空专家,竟然真的是一个天才的动力专家!
一千六百三十马力,这台燃气轮机的动力太强了,可以说如果研制成功,那将是目前世界上最强大的坦克用发动机。
这相当于七九式主战坦克柴油机功率的三倍了,所以很显然,新型主战坦克有了这样强大的动力,三大性能指标将直接飞升。
褚总师激动地道:“李曙光同志,这,这真的可以吗?”
李曙光自信地道:“我保证可以,咱们航空工业现在准备布局全新的航空发动机产业了,我们将会研制五大核心机,以此派生出数十个型号的发动机,这就包括了坦克用燃气轮机,以及舰艇用燃气轮机,所以我想咱们的新型主战坦克,采用燃气轮机为动力,绝对是利远远大于弊的,咱们要一步到位,实现弯道超车,让我们的主战坦克,迈进世界领先的行列!”
这样的豪言壮语,确实是太振奋人心了,大家都感到了热血在沸腾!
褚总师道:“太好了,这样我们就可以放开了束缚进行设计,咱们的新一代主战坦克,战斗全重能够达到六十五吨甚至更高,这样我们也不用再参考T72的设计了,咱们直接做得更大一些,装上一百二十五毫米的坦克炮。”
七九式主战坦克还是搞的一百零五毫米口径呢,新一代主战坦克,肯定得搞一百二十毫米或者一百二十五毫米的坦克炮了。
至于一百三十毫米坦克炮,目前世界上还没有流行这种口径呢。
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这可是让褚总师非常心动的,只不过如此先进的坦克和动力系统,不仅苏联人不会给中国参考,美国人同样不会拿出来共享的。
苏联搞燃气轮机作坦克的动力,也主要是因为燃气轮机启动快,特别是在寒冷天气条件下,因为苏联作战的区域大部分都是寒冷区域,所以这就非常的重要了,燃气轮机不需要预热,就可以直接启动,而且在很短时间内就可以输出最大的功率。
同时它还有尺寸小,后期维护难度小,扭矩大的特点,这在战场上,就非常的关键,它可以比柴油发动机有更好的加速能力,这样就能够有更高的生存率。
当然燃气轮机也不是没有缺点,那就是油耗比柴油发动机更高。
所以M1A1的内载燃油容量达到了一千九百升,这样能够行驶四百六十公里,而德国的豹二主战坦克,油箱只有一千二百升油,却能够行驶五百五十公里,所以就使用成本来看,燃气轮机的确是更高。
但是燃气轮机对燃油的要求更低,能够使用多种燃料,比如说航空煤油,柴油以及低辛烷值的汽油或三者混合都可以。
燃气轮机的油耗较高,主要还是在怠速和低功率状态下,而在高功率状态下与柴油机相比是相当的,甚至还要省一些,但不管怎么样,现在全世界都有一个共同的观点,那就是大多数专家认为,燃气轮机才是坦克动力系统未来的发展方向!
只是中国在燃气轮机研发方面积累不足,无论是研发还是生产工艺,都达不到要求的,所以在此之前的一些预研和论证,都没有实质性的进展。
今天大家都知道,是要看李曙光的燃气轮机设计方案的,只有看过方案后,才能进行论证,到底是燃气轮机还是柴油机。
到了会议室,领导做了简短的讲话后,便把李曙光请到了台上。
李曙光也不客气,直接拿出设计方案,并且用投影仪把它展示出来了。
要知道北方车辆研究所的设计师们,还是第一次看到坦克燃气轮机的设计方案,毕竟这是国外保密的技术,绝对不会外流的。
而且他们并不知道,李曙光的这个设计,是要比苏联和美国的坦克用燃气轮机更先进的设计,这系统给的技术就是先进呐,这个设计方案可以说克服了燃气轮机怠速油耗高的缺点,把整体油耗降到了极低,难以想象它的综合油耗,竟然能跟柴油发动机此比。
甚至比现在中国的六九式主战坦克使用的柴油发动机还要省油,这是为什么呢?
一方面是这台燃气轮机的设计确实是很先进,另一方面也是因为国内的柴油发动机技术水平比较低,导致国产柴油发动机油耗高。
这一点直到二十年后都没有改变过来,九九式主战坦克采用的一千二百马力涡轮增压中冷式大功率柴油机,百公里油耗达到四百一十升,而德国豹二主战坦克百公里油耗只有二百二十升,法国勒克莱尔主战坦克百公里油耗二百四十升,采用燃气轮机的M1主战坦克百公里油耗也才三百九十升。
这就是说,中国九九式主战坦克的油耗,实际上比M1主战坦克还要高了。
所以到了二零一五年以后研制的九九大改,采用新型的12V50HB型柴油机,油耗才降为二百四十升每百公里,达到了德国豹二和法国勒克莱尔的水平。
而相对落后一些的九六式主战坦克,它的油耗就更高了,百公里四百七十升。
因此现在李曙光在一千二百千瓦燃气轮机设计方案中,提出这台燃气轮机百公里油耗可以做到三百升以下,这就让人有点不敢相信了。
毕竟现在的六九式主战坦克也好,七九式也好,百公里油耗都达到五百升以上了。
燃气轮机油耗比柴油发动机还要低那么多?当然这跟国外的先进柴油发动机相比,还是要略高一点,但是也可以接受了,甚至就算是四百升每百公里油耗,大家都觉得可以接受的,至少比现在的七九式还要低。
这是怎么做到的呢,李曙光在向大家做详细的解释了,传动系统非常先进,专家们一看就明白了,这样的设计是怎么想出来的呢?
这个年轻的航空专家,竟然真的是一个天才的动力专家!
一千六百三十马力,这台燃气轮机的动力太强了,可以说如果研制成功,那将是目前世界上最强大的坦克用发动机。
这相当于七九式主战坦克柴油机功率的三倍了,所以很显然,新型主战坦克有了这样强大的动力,三大性能指标将直接飞升。
褚总师激动地道:“李曙光同志,这,这真的可以吗?”
李曙光自信地道:“我保证可以,咱们航空工业现在准备布局全新的航空发动机产业了,我们将会研制五大核心机,以此派生出数十个型号的发动机,这就包括了坦克用燃气轮机,以及舰艇用燃气轮机,所以我想咱们的新型主战坦克,采用燃气轮机为动力,绝对是利远远大于弊的,咱们要一步到位,实现弯道超车,让我们的主战坦克,迈进世界领先的行列!”
这样的豪言壮语,确实是太振奋人心了,大家都感到了热血在沸腾!
褚总师道:“太好了,这样我们就可以放开了束缚进行设计,咱们的新一代主战坦克,战斗全重能够达到六十五吨甚至更高,这样我们也不用再参考T72的设计了,咱们直接做得更大一些,装上一百二十五毫米的坦克炮。”
七九式主战坦克还是搞的一百零五毫米口径呢,新一代主战坦克,肯定得搞一百二十毫米或者一百二十五毫米的坦克炮了。
至于一百三十毫米坦克炮,目前世界上还没有流行这种口径呢。
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