第二百零六章 C910喷气支线客机下线
六月底商飞就放出一个重磅的消息,那就是国产C910喷气支线客机,首架样机将在七月初下线,届时会有很多领导嘉宾前来参加下线仪式。
的确C910喷气支线客机,在航展上就吸引了很多的客户,有数十家航空公司在与商飞公司进行洽谈,准备采购这种先进的喷气支线客机,目前样机都还没有下线,便已经手握五百多架的订单了。
可以想见,等C910客机交付的时候,上千架订单是不成问题的。
因为全世界航空公司都非常的看好,中国商飞公司推出的这两款客机,一个是已经运营两年的C920中程干线客机,它现在是最受欢迎的,比波音737要先进得多了,安全性也得到了验证。
如今C920客机的订单已经三千架了,交付了二百架,可以说是一款非常成功的干线客机了。
因此C910喷气支线客机,受到国际的关注也是很正常的事情,这次来参加下线仪式的,便有不少国际航空公司的高层管理人员。
因为他们也是来考察C910喷气支线客机的,以前在航展上也只是见到模型,得到一些技术资料,但现在可是真家伙,得看看真家伙是不是和C920客机一样好啊,如果是就得赶紧下订单了,因为订单下得晚了,就得排在后面了。
要知道喷气支线客机市场,也是挺大的,各个国家对这种客机的需求量都很大,特别是那些短程航线,使用它就非常的好了,比如说两千公里的航线,如果用C920客机或者波音707客机肯定没有用C910客机赚钱啊,因为它的运营成本更低。
现在中国商飞那是要全面的发力,开始占领这个细分市场,当然这个级别的市场,竞争也是很激烈的,有庞巴迪等支线客机制造商,虎视眈眈呢。
还有波音空客其实都是想占领这个市场的。
李曙光可是C910喷气支线客机的的幕后总设计师了,所以这次他肯定是要来的,更何况商飞公司是在李曙光的老家东海。
李曙光今天来到商飞公司,明天就是下线仪式举行的日子了,在总装车间李曙光看到了自己设计出来的C910喷气支线客机,它的确是相当的漂亮,就像是小一号的C920客机了。
这架客机已经喷上了白色的涂装,上面还有商飞的标志,看起来是非常的漂亮。
陪同李曙光的吴总师笑道:“李总,你看咱们的C910客机怎么样?”
李曙光笑道:“当然好啊,咱们的C910客机真的很漂亮,我认为它就是世界上最好看的支线客机了,你们都赞同吧!”
大家都纷纷的鼓掌,表示赞同。
的确C910客机论颜值,那肯定是比这个时期的那些支线客机都要好看了。
从正面看上去,它的挡风玻璃就像两只大眼睛,还有点萌萌哒的感觉。
现在中国航空人,不但实现了大客机梦,而且也让喷气式支线客机,也下线了。
为此大家都觉得很是自豪,明天就是下线仪式举行的日子了,到时候会有很多的领导嘉宾和媒体记者来到这里,所以想想就让人激动啊。
现在商飞公司也做好了准备工作。
次日上午,李曙光也是大早上的就和黄瑶一起来了,因为现在曙光公司可也是C910客机的零部件供应商,所以黄瑶也接到了邀请啊。
可以说今天的下线仪式现场,那是相当的热闹喜庆。
上千人都来到了这个总装车间里面,但并不显得拥挤,因为这个车间也是真的大。
现在C910喷气支线客机还没有露出真容,它被幕布给挡在后面,很多人都迫不急待的想看一眼,但是没办法,必须要等领导们来亲手按下按钮,幕布揭开才能看得到。
很快,领导们都陆续的来到了现场,大家都很高兴地交谈起来,一位领导高兴地道:“今天是一个难忘的日子啊,咱们造出第二架喷气式客机了,商飞公司的确是很不错,这么快就让咱们的C910客机完成总装下线!”
看起来领导们对C910客机研制工作那的确是相当的满意。
确实无论是C910客机还是C920客机,研制非常的顺利,而且投入的研制经费,也比国外要少得多,仅仅相当于国外的五分之一。
这也是多亏了李曙光,要不然的话,就是投入再多钱也搞不出来啊。
幸好也是因为有李曙光,所以现在商飞才没有跟麦道签约没有引进麦道八二客机,不然的话就亏大了。
在李曙光的记忆中,前世的时候,商飞是在一九八七年完成第一架麦道客机的组装工作。
现在好了,没有了麦道客机,却有了自主研制的C920C910客机。
现在的C910客机采用的是翼吊式设计,确实是要比麦道八二客机好得多了。
下线仪式在隆重的气氛中开始了,首先当然是领导嘉宾们讲话了,看得出来领导嘉宾们是非常的高兴。
接下来呢,领导嘉宾们一起为大家揭开幕布,这时候C910客机的真容就慢慢的呈现出来了,记者们那是拿起相机咔咔的拍着。
C910客机真的太漂亮了,领导嘉宾们,都近不急待的,开始进入它的内部,参观了解了。
走进C910客机的驾驶舱,就能明显的看得出来,它采用了非常先进的座舱设计,减少了很多按钮仪表,取代它们的是显示器。
而在客舱里面,也可以看得到,C910客机的座椅设计是很出色的,人机工效高,坐起来很舒适,比同级支线客机有更宽的空间。
领导和记者们,都纷纷的竖起大拇指,夸奖这飞机好啊。
在参观了之后领导嘉宾们便下来了,现在大家开始合影,李曙光也站在了前排,与领导嘉宾们一起。
合影之后,一辆牵引车,开始拉着这架喷气支线客机,往车间外面走了。
要知道接下来,这架客机就要进行大量的滑行试验,为首飞做好准备。
当然还有一架样机,则是要做全机静力试验的,今天并没有下线,还得有一段时间。
李曙光和领导们高兴地交谈着,将来C910客机其实也可以有军事上的用途,比如说改装成为特种飞机,例如出口型的预警机,便可以用它作为平台,因为有些国家不需要大型飞机作为平台。
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的确C910喷气支线客机,在航展上就吸引了很多的客户,有数十家航空公司在与商飞公司进行洽谈,准备采购这种先进的喷气支线客机,目前样机都还没有下线,便已经手握五百多架的订单了。
可以想见,等C910客机交付的时候,上千架订单是不成问题的。
因为全世界航空公司都非常的看好,中国商飞公司推出的这两款客机,一个是已经运营两年的C920中程干线客机,它现在是最受欢迎的,比波音737要先进得多了,安全性也得到了验证。
如今C920客机的订单已经三千架了,交付了二百架,可以说是一款非常成功的干线客机了。
因此C910喷气支线客机,受到国际的关注也是很正常的事情,这次来参加下线仪式的,便有不少国际航空公司的高层管理人员。
因为他们也是来考察C910喷气支线客机的,以前在航展上也只是见到模型,得到一些技术资料,但现在可是真家伙,得看看真家伙是不是和C920客机一样好啊,如果是就得赶紧下订单了,因为订单下得晚了,就得排在后面了。
要知道喷气支线客机市场,也是挺大的,各个国家对这种客机的需求量都很大,特别是那些短程航线,使用它就非常的好了,比如说两千公里的航线,如果用C920客机或者波音707客机肯定没有用C910客机赚钱啊,因为它的运营成本更低。
现在中国商飞那是要全面的发力,开始占领这个细分市场,当然这个级别的市场,竞争也是很激烈的,有庞巴迪等支线客机制造商,虎视眈眈呢。
还有波音空客其实都是想占领这个市场的。
李曙光可是C910喷气支线客机的的幕后总设计师了,所以这次他肯定是要来的,更何况商飞公司是在李曙光的老家东海。
李曙光今天来到商飞公司,明天就是下线仪式举行的日子了,在总装车间李曙光看到了自己设计出来的C910喷气支线客机,它的确是相当的漂亮,就像是小一号的C920客机了。
这架客机已经喷上了白色的涂装,上面还有商飞的标志,看起来是非常的漂亮。
陪同李曙光的吴总师笑道:“李总,你看咱们的C910客机怎么样?”
李曙光笑道:“当然好啊,咱们的C910客机真的很漂亮,我认为它就是世界上最好看的支线客机了,你们都赞同吧!”
大家都纷纷的鼓掌,表示赞同。
的确C910客机论颜值,那肯定是比这个时期的那些支线客机都要好看了。
从正面看上去,它的挡风玻璃就像两只大眼睛,还有点萌萌哒的感觉。
现在中国航空人,不但实现了大客机梦,而且也让喷气式支线客机,也下线了。
为此大家都觉得很是自豪,明天就是下线仪式举行的日子了,到时候会有很多的领导嘉宾和媒体记者来到这里,所以想想就让人激动啊。
现在商飞公司也做好了准备工作。
次日上午,李曙光也是大早上的就和黄瑶一起来了,因为现在曙光公司可也是C910客机的零部件供应商,所以黄瑶也接到了邀请啊。
可以说今天的下线仪式现场,那是相当的热闹喜庆。
上千人都来到了这个总装车间里面,但并不显得拥挤,因为这个车间也是真的大。
现在C910喷气支线客机还没有露出真容,它被幕布给挡在后面,很多人都迫不急待的想看一眼,但是没办法,必须要等领导们来亲手按下按钮,幕布揭开才能看得到。
很快,领导们都陆续的来到了现场,大家都很高兴地交谈起来,一位领导高兴地道:“今天是一个难忘的日子啊,咱们造出第二架喷气式客机了,商飞公司的确是很不错,这么快就让咱们的C910客机完成总装下线!”
看起来领导们对C910客机研制工作那的确是相当的满意。
确实无论是C910客机还是C920客机,研制非常的顺利,而且投入的研制经费,也比国外要少得多,仅仅相当于国外的五分之一。
这也是多亏了李曙光,要不然的话,就是投入再多钱也搞不出来啊。
幸好也是因为有李曙光,所以现在商飞才没有跟麦道签约没有引进麦道八二客机,不然的话就亏大了。
在李曙光的记忆中,前世的时候,商飞是在一九八七年完成第一架麦道客机的组装工作。
现在好了,没有了麦道客机,却有了自主研制的C920C910客机。
现在的C910客机采用的是翼吊式设计,确实是要比麦道八二客机好得多了。
下线仪式在隆重的气氛中开始了,首先当然是领导嘉宾们讲话了,看得出来领导嘉宾们是非常的高兴。
接下来呢,领导嘉宾们一起为大家揭开幕布,这时候C910客机的真容就慢慢的呈现出来了,记者们那是拿起相机咔咔的拍着。
C910客机真的太漂亮了,领导嘉宾们,都近不急待的,开始进入它的内部,参观了解了。
走进C910客机的驾驶舱,就能明显的看得出来,它采用了非常先进的座舱设计,减少了很多按钮仪表,取代它们的是显示器。
而在客舱里面,也可以看得到,C910客机的座椅设计是很出色的,人机工效高,坐起来很舒适,比同级支线客机有更宽的空间。
领导和记者们,都纷纷的竖起大拇指,夸奖这飞机好啊。
在参观了之后领导嘉宾们便下来了,现在大家开始合影,李曙光也站在了前排,与领导嘉宾们一起。
合影之后,一辆牵引车,开始拉着这架喷气支线客机,往车间外面走了。
要知道接下来,这架客机就要进行大量的滑行试验,为首飞做好准备。
当然还有一架样机,则是要做全机静力试验的,今天并没有下线,还得有一段时间。
李曙光和领导们高兴地交谈着,将来C910客机其实也可以有军事上的用途,比如说改装成为特种飞机,例如出口型的预警机,便可以用它作为平台,因为有些国家不需要大型飞机作为平台。
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