第十六章 精彩试飞
郭文昌和李曙光古总师聊了很久,双方都获益不小,对于这次考察试飞幻影两千战斗机,也更有针对性了。
次日上午,代表团一行人,在法方的安排下,来到空军基地,由法方飞行员,在模拟器上指导郭文昌试飞幻影两千战斗机。
要知道飞行模拟器,对中国来说也是很稀奇的东西,毕竟法国人的飞行模拟器是非常先进的,不得不说中国的顶尖试飞员,确实是很厉害,不大一会儿就掌握了飞行的技巧,法方飞行员不停的竖起大拇指。
接下来是真正的试飞了,只是呢第一次是由法方飞行员负责操作飞机,郭文昌只能坐在后舱体验。
幻影两千的双座机,是战斗教练机,既可以用于对地攻击,也可以用来训练飞行员,后舱便是武器操作员或教员的座位,前舱是飞行员或学员。
李曙光他们也跟着来到了机场,看着郭文昌进入座舱。
对于这次试飞,大家都是非常期待的,想看一看幻影两千战斗机的飞行性能到底如何。
毕竟它是三代机,机动性肯定要比二代机的歼八好得多吧。
李曙光他们回到了飞行指挥控制中心,这里同样是现代化的,有一块很大的显示器,可以看到整个飞行的情况。
还有很多工作人员,在电脑面前忙活着,只见机库中的幻影两千战斗机,启动了发动机,巨大的轰鸣声响起来了。
不多时这架幻影两千战斗机,便滑出停机位,沿着滑行道,向跑道滑行过去。
幻影两千战斗机,看着比歼八战斗机还要小,主要是它的机体要短一些,因为没有尾翼了嘛,又是大三角翼,机翼面积比歼八要大,所以从外形上来看,确实是有一种美感,空中美男子恐怕还真是要略逊一筹的。
一位领导看着跑道上的幻影两千战斗机,感叹道:“幻影两千战斗机确实是漂亮,咱们的歼八差距不小啊!”
大家都纷纷的赞同,虽然说这样会让古总师心里很不好受,毕竟他可是歼八战斗机的总设计师啊,但事实如此,也不得不认呐。
在跑道上,幻影两千战斗机在起飞点停下来,飞行员在对战机做最后的检查,只见这架战机的各个舵面,都在活动,这是为了确保飞行控制系统,没有任何问题,否则上了天,发现舵面控制不了,那就完了。
在检查结束后,只见这架幻影两千战斗机,发动机尾喷口,喷出了桔红色的尾焰,这是打开了加力燃烧室了,要加力起飞。
幻影两千战斗机,虽然敢是三角翼,但是很显然它的起飞滑跑距离,要比歼八这样的二代机短了很多。
三百米左右的距离,这架幻影两千战斗机就轻盈的起飞了,看起来很是轻松。
不得不说,它的气动设计确实是比同为三角翼的二代机要先进,再加上大推力的发动机,使得它拥有不错的短距起飞能力。
当然要是再加上一对鸭翼的话,短距起飞能力会更出色。
为了展示幻影两千战斗机的飞行性能,只见法方的飞行员,在战机刚刚起飞,还不到两百米高度,便操纵飞机进入大迎角爬升状态,充分展示它的大迎角飞行能力和爬升性能。
在控制中心,大家都纷纷鼓掌,这次飞行表演确实是很精彩。
很快这架战机,便消失在大家的视线中,它穿越了云层。
不大一会儿,只见战机又呼啸着俯冲下来了,气势太强了,直到五百米左右的高度,才迅速的拉起,转入平飞,盘旋一圈后,幻影两千战斗机,进入低空通场的轨迹。
只见它的速度变得很慢,不到三百公里每小时的速度,从控制中心前面的跑道上空,以五十米左右的高度,缓慢飞过。
要知道这种超低空低速通场,可是非常难的,这得飞机的低空低速性能极好才敢这么展示,歼七歼八战斗机是绝对不可能做的,因为它们都是高空高速截击机,低空低速性能非常差,要这样飞的话,估计就直接拍在跑道上了。
接下来幻影两千战斗机,还展示了好几个漂亮的机动动作,看得领导们是无比的激动,要是空军有了这么好的战斗机,那该多好啊。
可是大家也知道,法国货一向是很贵,这次不知道法国人会开出什么价呢,如果便宜点的话,还有引进的可能,贵了就怎么也不行,当然还必须要让法国人把技术共享出来才行。
完成了飞行表演的幻影两千战斗机,开始降落了。
可以看到它的降落速度也是比歼七歼八要慢的,显然飞幻影两千战斗机的难度,要比歼七歼八小多了,毕竟是三代机呀。
此时李曙光也不由得在比较幻影两千的飞行性能和未来的歼十战斗机飞行性能,从目前看到来的分析,还是未来的歼十战斗机更强,毕竟比幻影两千多了一对鸭翼,这很重要。
要不然的话,法国人为什么在后来又设计研制的阵风战斗机呢,它可是双发的鸭式布局战斗机,幻影两千这种无尾三角翼布局,注定还是会过时的,所以不引进它还是好的。
不然的话歼十项目,就有可能下马呀。
甚至是还没有上马,就要被取消。
毕竟直接买幻影两千战斗机,完全没有风险,直接就得到了三代机,而且还能学习它的技术的话,就更不会搞歼十了。
但是自研新歼的话,那风险就太大了,而且需要投入数百亿的资金,可以直接买很多幻影两千战斗机了。
所以空军的领导们,其实也是有很多倾向于直接购买国外三代机的,因为他们担心航空工业又失败了。
毕竟前面有那么多型号,最终都没有搞出来,正所谓一朝被蛇咬十年怕井绳呀。
就在李曙光思考之际,幻影两千战斗机,起落架缓缓伸出,整个机身相当的平稳,有如一只猛禽降落,划过一道优美的弧线,在跑道上着陆了。
大家再次送上热烈的掌声,这是对飞机和飞行员最大的褒奖了。
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次日上午,代表团一行人,在法方的安排下,来到空军基地,由法方飞行员,在模拟器上指导郭文昌试飞幻影两千战斗机。
要知道飞行模拟器,对中国来说也是很稀奇的东西,毕竟法国人的飞行模拟器是非常先进的,不得不说中国的顶尖试飞员,确实是很厉害,不大一会儿就掌握了飞行的技巧,法方飞行员不停的竖起大拇指。
接下来是真正的试飞了,只是呢第一次是由法方飞行员负责操作飞机,郭文昌只能坐在后舱体验。
幻影两千的双座机,是战斗教练机,既可以用于对地攻击,也可以用来训练飞行员,后舱便是武器操作员或教员的座位,前舱是飞行员或学员。
李曙光他们也跟着来到了机场,看着郭文昌进入座舱。
对于这次试飞,大家都是非常期待的,想看一看幻影两千战斗机的飞行性能到底如何。
毕竟它是三代机,机动性肯定要比二代机的歼八好得多吧。
李曙光他们回到了飞行指挥控制中心,这里同样是现代化的,有一块很大的显示器,可以看到整个飞行的情况。
还有很多工作人员,在电脑面前忙活着,只见机库中的幻影两千战斗机,启动了发动机,巨大的轰鸣声响起来了。
不多时这架幻影两千战斗机,便滑出停机位,沿着滑行道,向跑道滑行过去。
幻影两千战斗机,看着比歼八战斗机还要小,主要是它的机体要短一些,因为没有尾翼了嘛,又是大三角翼,机翼面积比歼八要大,所以从外形上来看,确实是有一种美感,空中美男子恐怕还真是要略逊一筹的。
一位领导看着跑道上的幻影两千战斗机,感叹道:“幻影两千战斗机确实是漂亮,咱们的歼八差距不小啊!”
大家都纷纷的赞同,虽然说这样会让古总师心里很不好受,毕竟他可是歼八战斗机的总设计师啊,但事实如此,也不得不认呐。
在跑道上,幻影两千战斗机在起飞点停下来,飞行员在对战机做最后的检查,只见这架战机的各个舵面,都在活动,这是为了确保飞行控制系统,没有任何问题,否则上了天,发现舵面控制不了,那就完了。
在检查结束后,只见这架幻影两千战斗机,发动机尾喷口,喷出了桔红色的尾焰,这是打开了加力燃烧室了,要加力起飞。
幻影两千战斗机,虽然敢是三角翼,但是很显然它的起飞滑跑距离,要比歼八这样的二代机短了很多。
三百米左右的距离,这架幻影两千战斗机就轻盈的起飞了,看起来很是轻松。
不得不说,它的气动设计确实是比同为三角翼的二代机要先进,再加上大推力的发动机,使得它拥有不错的短距起飞能力。
当然要是再加上一对鸭翼的话,短距起飞能力会更出色。
为了展示幻影两千战斗机的飞行性能,只见法方的飞行员,在战机刚刚起飞,还不到两百米高度,便操纵飞机进入大迎角爬升状态,充分展示它的大迎角飞行能力和爬升性能。
在控制中心,大家都纷纷鼓掌,这次飞行表演确实是很精彩。
很快这架战机,便消失在大家的视线中,它穿越了云层。
不大一会儿,只见战机又呼啸着俯冲下来了,气势太强了,直到五百米左右的高度,才迅速的拉起,转入平飞,盘旋一圈后,幻影两千战斗机,进入低空通场的轨迹。
只见它的速度变得很慢,不到三百公里每小时的速度,从控制中心前面的跑道上空,以五十米左右的高度,缓慢飞过。
要知道这种超低空低速通场,可是非常难的,这得飞机的低空低速性能极好才敢这么展示,歼七歼八战斗机是绝对不可能做的,因为它们都是高空高速截击机,低空低速性能非常差,要这样飞的话,估计就直接拍在跑道上了。
接下来幻影两千战斗机,还展示了好几个漂亮的机动动作,看得领导们是无比的激动,要是空军有了这么好的战斗机,那该多好啊。
可是大家也知道,法国货一向是很贵,这次不知道法国人会开出什么价呢,如果便宜点的话,还有引进的可能,贵了就怎么也不行,当然还必须要让法国人把技术共享出来才行。
完成了飞行表演的幻影两千战斗机,开始降落了。
可以看到它的降落速度也是比歼七歼八要慢的,显然飞幻影两千战斗机的难度,要比歼七歼八小多了,毕竟是三代机呀。
此时李曙光也不由得在比较幻影两千的飞行性能和未来的歼十战斗机飞行性能,从目前看到来的分析,还是未来的歼十战斗机更强,毕竟比幻影两千多了一对鸭翼,这很重要。
要不然的话,法国人为什么在后来又设计研制的阵风战斗机呢,它可是双发的鸭式布局战斗机,幻影两千这种无尾三角翼布局,注定还是会过时的,所以不引进它还是好的。
不然的话歼十项目,就有可能下马呀。
甚至是还没有上马,就要被取消。
毕竟直接买幻影两千战斗机,完全没有风险,直接就得到了三代机,而且还能学习它的技术的话,就更不会搞歼十了。
但是自研新歼的话,那风险就太大了,而且需要投入数百亿的资金,可以直接买很多幻影两千战斗机了。
所以空军的领导们,其实也是有很多倾向于直接购买国外三代机的,因为他们担心航空工业又失败了。
毕竟前面有那么多型号,最终都没有搞出来,正所谓一朝被蛇咬十年怕井绳呀。
就在李曙光思考之际,幻影两千战斗机,起落架缓缓伸出,整个机身相当的平稳,有如一只猛禽降落,划过一道优美的弧线,在跑道上着陆了。
大家再次送上热烈的掌声,这是对飞机和飞行员最大的褒奖了。
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