第四百九十九章 中国矢量发动机何时现身
听了扬威总师的介绍,林明栋高兴地道:“你们做得非常好,在气动布局方面,隐身性能方面已经非常不错了,那么在航电系统方面有什么更好的改进?”
扬威总师道:“是的,我们在歼十b上面应用了最先进的航空电子系统,包括无源相控阵雷达,以及强大的电子战系统。歼十b的无源相控阵雷达,是咱们国内最好的无源相控阵,它的阵面虽然和a型差不多大,但是却能够发现更远更小的目标。这就是相控阵的优势,探测距离更远,精度更高,多目标攻击能力更强,抗干扰能力更强,可靠性也更高。当然,隐身性能就更不用说了。”
林明栋道:“嗯,那具体参数怎么样?”
扬威总师道:“咱们的歼十b飞机,能够发现一百八十公里外,典型的三代机目标,比如欧洲双风这样的雷达反射面积在两三个平方米的空中目标,也能在六十公里左右的距离发现雷达反射面积在平方米左右的隐身目标。”
林明栋点头道:“那确实是相当不错了,比起歼十a来提高了一大截,也是国内最先进的无源相控阵雷达了,比起新飞豹的无源相控阵还先进一些,毕竟它的体积更小!”
扬威总师呵呵笑道:“这倒也是,毕竟我们歼十b有后发优势,能用上更先进的东西,所以尽管它的机头尺寸比新飞豹小了三分之一,但性能却是相当的。”
林鹏笑道:“其实我们也没有羡慕,毕竟咱们的新飞豹主要作战目标还是对地对海打击,所以更加侧重于对地性能,至于对空性能并不是新飞豹的重点。”
扬威总师笑道:“确实,我们的侧重点不同,不过歼十b作为一款空地双优的战机,对地打击性能也是要求很高的,只是载弹量和作战半径不如新飞豹,但是它们也能成为很好的搭档。”
林明栋道:“对,这两款战机,都是三点五代机,又都具备很不错的隐身性能,再加上它们都还有很强的电子战能力,确实是可以搭配起来的。现在新飞豹取得了很好的外销成绩,我想那些买了新飞豹的国家,也非常需要歼十b这样一款先进的空地双优战斗机!”
扬威总师道:“林总说得太好了!希望它们能够打出咱们中国航空工业的一对王牌!咱们的歼十b不但换装了衍射平显,机头还加装国产红外搜索跟踪系统,就算雷达不开机,也能在六十千米远发现隐身飞机。再加上垂尾上的电子舱和翼下挂载电子战吊舱,电战能力将会大大提高。”
林鹏笑道:“等不久之后,歼十b再换上矢量推力发动机,在体系对抗中,那应该可以抗衡m国的f35战斗机了。”
扬威总师哈哈笑道:“歼十b可能还无法抗衡f35,但将来的歼十c一定可以。咱们虽然搞了四代重型,但也需要一个四代中型吧,就不能完全达到四代标准,达到三点八代应该就可以抗衡f35了!”
林明栋道:“我想应该快了,中国航发那边的消息,他们开发的矢量喷管已经在太行改发动机上面,完成了大部分地面试验的任务,相信很快就将装机试飞!”林鹏不禁再次想起了,在某一年大年初一,有一位常年蹲守在蓉飞外面的摄影师,就拍到了歼十b推力矢量验证机首飞成功的画面。
当然歼十b矢量验证机公开亮相是在后来的第十二届朱海航展开幕式上,当时它表演的超级机动飞行动作,堪比毛子的苏三五战斗机,当时就引起了巨大的轰动,甚至不亚于歼二零战斗机首次公开亮相航展。
因为在那一届航展上,歼二零战斗机只是一闪而过,大概出现在观众视线里的时间也就三分钟,没有做什么大幅度的机动飞行,如同神龙见首不见尾。
而歼十b矢量验证机,却是在航展上表演了诸如落叶飘之类的超级机动。
歼十b矢量验证机采用的是装有三元矢量喷管的太行改发动机,自然它就可以轻松的做出眼镜蛇落叶飘这些动作。
当然矢量发动机对于三代机来说,作用可能不如以前那么大了,因为这些超机动实战价值都不高,未来空战更多的是隐身战机之间的超音速机动,而矢量发动机对于四代机实现超音速机动也是非常有用的。
矢量发动机,对于中国航空工业来说,确实是一座珠穆朗玛峰,全世界能够玩转的国家也是一只手能数过来。
比如大毛,m国,还有牛牛,也都有矢量发动机,牛牛人最早的代表作就是鹞式战斗机上面的喷管,当然那是垂直起降战斗机分出来的一种固定式喷管,后来又搞出了矢量喷管但是却没有装机。
m国搞的矢量发动机很多种,但最终f22却是选择了更简单可靠的二无矢量喷管,当然这里面也有对隐身性能的考虑,毕竟三元矢量喷管的隐身性能就不如二元的。
毛子走的路线就是三元矢量了,验证机也相当多,无论是苏三零,苏三五,还是苏三七,都用过。
只是矢量喷管的寿命都比较短,可靠性也不是很高,所以大毛把带有矢量喷管的苏三零卖给阿三,其实是有一种实验性质的,而阿三却高兴得紧,一直引以为豪,殊不知是上了当的,后来这些苏三零坠机的数量真是太多了,其中一个重要的原因就是矢量喷管并不是很可靠。
矢量发动机的喷口结构相当复杂,因为它要通过尾喷管偏转,利用发动机产生的推力,获得附加的控制力矩,实现飞机的姿态变化控制。而发动机尾喷口的工作环境是相当的恶劣,不仅仅是要耐高温耐腐蚀,还有很多技术要求。
中国航空人并没有走毛子的路线,而是加以改进。大毛的苏三零战斗机,使用的矢量发动机,采用的是整个收敛/扩散喷口改变方向的方法,但是这种设计由于太复杂笨重,结构寿命也非常短,所以并不是很好的选择。
而中国航空发动机集团搞的太行改矢量发动机,虽然也是轴对称矢量喷口,但是它是通过改变部分折流片的方向实现发动机推力的矢量转向,反应速度快,结构重量轻,而且可靠性和寿命都更高。
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扬威总师道:“是的,我们在歼十b上面应用了最先进的航空电子系统,包括无源相控阵雷达,以及强大的电子战系统。歼十b的无源相控阵雷达,是咱们国内最好的无源相控阵,它的阵面虽然和a型差不多大,但是却能够发现更远更小的目标。这就是相控阵的优势,探测距离更远,精度更高,多目标攻击能力更强,抗干扰能力更强,可靠性也更高。当然,隐身性能就更不用说了。”
林明栋道:“嗯,那具体参数怎么样?”
扬威总师道:“咱们的歼十b飞机,能够发现一百八十公里外,典型的三代机目标,比如欧洲双风这样的雷达反射面积在两三个平方米的空中目标,也能在六十公里左右的距离发现雷达反射面积在平方米左右的隐身目标。”
林明栋点头道:“那确实是相当不错了,比起歼十a来提高了一大截,也是国内最先进的无源相控阵雷达了,比起新飞豹的无源相控阵还先进一些,毕竟它的体积更小!”
扬威总师呵呵笑道:“这倒也是,毕竟我们歼十b有后发优势,能用上更先进的东西,所以尽管它的机头尺寸比新飞豹小了三分之一,但性能却是相当的。”
林鹏笑道:“其实我们也没有羡慕,毕竟咱们的新飞豹主要作战目标还是对地对海打击,所以更加侧重于对地性能,至于对空性能并不是新飞豹的重点。”
扬威总师笑道:“确实,我们的侧重点不同,不过歼十b作为一款空地双优的战机,对地打击性能也是要求很高的,只是载弹量和作战半径不如新飞豹,但是它们也能成为很好的搭档。”
林明栋道:“对,这两款战机,都是三点五代机,又都具备很不错的隐身性能,再加上它们都还有很强的电子战能力,确实是可以搭配起来的。现在新飞豹取得了很好的外销成绩,我想那些买了新飞豹的国家,也非常需要歼十b这样一款先进的空地双优战斗机!”
扬威总师道:“林总说得太好了!希望它们能够打出咱们中国航空工业的一对王牌!咱们的歼十b不但换装了衍射平显,机头还加装国产红外搜索跟踪系统,就算雷达不开机,也能在六十千米远发现隐身飞机。再加上垂尾上的电子舱和翼下挂载电子战吊舱,电战能力将会大大提高。”
林鹏笑道:“等不久之后,歼十b再换上矢量推力发动机,在体系对抗中,那应该可以抗衡m国的f35战斗机了。”
扬威总师哈哈笑道:“歼十b可能还无法抗衡f35,但将来的歼十c一定可以。咱们虽然搞了四代重型,但也需要一个四代中型吧,就不能完全达到四代标准,达到三点八代应该就可以抗衡f35了!”
林明栋道:“我想应该快了,中国航发那边的消息,他们开发的矢量喷管已经在太行改发动机上面,完成了大部分地面试验的任务,相信很快就将装机试飞!”林鹏不禁再次想起了,在某一年大年初一,有一位常年蹲守在蓉飞外面的摄影师,就拍到了歼十b推力矢量验证机首飞成功的画面。
当然歼十b矢量验证机公开亮相是在后来的第十二届朱海航展开幕式上,当时它表演的超级机动飞行动作,堪比毛子的苏三五战斗机,当时就引起了巨大的轰动,甚至不亚于歼二零战斗机首次公开亮相航展。
因为在那一届航展上,歼二零战斗机只是一闪而过,大概出现在观众视线里的时间也就三分钟,没有做什么大幅度的机动飞行,如同神龙见首不见尾。
而歼十b矢量验证机,却是在航展上表演了诸如落叶飘之类的超级机动。
歼十b矢量验证机采用的是装有三元矢量喷管的太行改发动机,自然它就可以轻松的做出眼镜蛇落叶飘这些动作。
当然矢量发动机对于三代机来说,作用可能不如以前那么大了,因为这些超机动实战价值都不高,未来空战更多的是隐身战机之间的超音速机动,而矢量发动机对于四代机实现超音速机动也是非常有用的。
矢量发动机,对于中国航空工业来说,确实是一座珠穆朗玛峰,全世界能够玩转的国家也是一只手能数过来。
比如大毛,m国,还有牛牛,也都有矢量发动机,牛牛人最早的代表作就是鹞式战斗机上面的喷管,当然那是垂直起降战斗机分出来的一种固定式喷管,后来又搞出了矢量喷管但是却没有装机。
m国搞的矢量发动机很多种,但最终f22却是选择了更简单可靠的二无矢量喷管,当然这里面也有对隐身性能的考虑,毕竟三元矢量喷管的隐身性能就不如二元的。
毛子走的路线就是三元矢量了,验证机也相当多,无论是苏三零,苏三五,还是苏三七,都用过。
只是矢量喷管的寿命都比较短,可靠性也不是很高,所以大毛把带有矢量喷管的苏三零卖给阿三,其实是有一种实验性质的,而阿三却高兴得紧,一直引以为豪,殊不知是上了当的,后来这些苏三零坠机的数量真是太多了,其中一个重要的原因就是矢量喷管并不是很可靠。
矢量发动机的喷口结构相当复杂,因为它要通过尾喷管偏转,利用发动机产生的推力,获得附加的控制力矩,实现飞机的姿态变化控制。而发动机尾喷口的工作环境是相当的恶劣,不仅仅是要耐高温耐腐蚀,还有很多技术要求。
中国航空人并没有走毛子的路线,而是加以改进。大毛的苏三零战斗机,使用的矢量发动机,采用的是整个收敛/扩散喷口改变方向的方法,但是这种设计由于太复杂笨重,结构寿命也非常短,所以并不是很好的选择。
而中国航空发动机集团搞的太行改矢量发动机,虽然也是轴对称矢量喷口,但是它是通过改变部分折流片的方向实现发动机推力的矢量转向,反应速度快,结构重量轻,而且可靠性和寿命都更高。
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